Der Fokus von ABSOLUT II liegt in der Entwicklung des Manöver-Fernzugriffs der Technischen Aufsicht aus der Leitstelle auf ein automatisiertes Fahrzeug:

• In Situationen, die die Automatisierungsfunktion des Fahrzeugs nicht selbständig lösen kann, werden durch die TA erforderliche Maßnahmen eingeleitet.
• Dabei werden Video-Livestreams der Außen- und Innenkameras, Umgebungs- sowie Fahrzeugdaten gesichert übermittelt, damit die Technische Aufsicht ein möglichst präzises Situationsverständnis aufbauen kann. Zudem werden vom Fahrzeug Manövervorschläge generiert und an die TA geschickt.
• Durch die Technische Aufsicht in der Leitstelle wird das auszuführende Manöver freigegeben. Unter konstanter Reevaluation der Lage führt das autonome Fahrzeug das Manöver dann eigenständig aus.
• Anschließend verifiziert die Technische Aufsicht das erfolgreich durchgeführte Manöver und gibt den autonomen Fahrbetrieb wieder frei.

Der Fernzugriff (nach AFGBV) ist eine essenzielle Voraussetzung, um den autonomen Fahrbetrieb ohne Sicherheitsfahrer im Fahrzeug zu realisieren. Die Technische Aufsicht in der Leitstelle übernimmt dann die Betreuung aus der Ferne und kann so den parallelen Betrieb mehrerer autonomer Fahrzeuge durch eine Person sicherstellen. Dadurch wird ein attraktives On-Demand-Angebot in den Stadtrandlagen skalierbar.

(Quellen:
https://absolut-projekt.de/absolut-2/
https://www.digitale-technologien.de/DT/Navigation/DE/ProgrammeProjekte/AktuelleTechnologieprogramme/IKT-EM/IKT-EM-Projekte/projekte.html
https://www.l.de/verkehrsbetriebe/ueber-uns/absolut/)